バイクだけでなく車でも徒歩でも、私は普段なるべくマイナーな小路や裏道を通るようにしています。この習性は国内外でも変わらず、ここベトナムでツーリングをするときもできる限り国道やメジャーな大通りを通りません。マイナーな小路には美しい景色やおもしろい光景と遭遇することが多く、走っている(または歩いている)だけで楽しくなります。今まで私が通った印象に残る素晴らしいベトナムの「マイナー小路」を紹介します。
日本の高速道路もそうなんですが、ベトナムの国道は印象に残らない同じような景色が続き、全く楽しくありません。バイクを走らせていると「ただの移動」という感覚を強烈に感じ、時間の無駄に我慢できなくなり、小説雪国じゃありませんが人生の「徒労」を感じます。
さらに、ベトナムの国道はほとんどの箇所が庶民の生活道にもなっており、逆走、飛び出し(人間だけでなく犬猫牛豚鶏も)、夜の無灯火、路上の異物・落とし物※はあたりまえ、それなのに物凄いスピードでバイクは走ります。後ろからくる猛スピードのバイクは数センチしか間隔を開けずに追い抜いていくので、少しでも接触したら転倒は免れません。
もちろん無理で不要な追い抜きはバイクだけでなくほとんどの車も行います。たまに、片側1車線の道路を走っていると正面から車が2台猛スピードで走ってきて「あれ?ここは一方通行道路だったか?オレ逆走してたか?」と混乱してしまうこともよくあります。最近は中央分離帯が設置されている道が増えてよくなってきましたが、まだまだない道も多く非常に危険です。
最後に、最も危ないバスについてです。ベトナムの長距離バスはトラックよりも圧倒的に、最悪に危険です。同様の修飾語を2つもつけてしまいました。バスも他の車同様に無理な追い抜きをかけてきますが、そのスピードと強引さが半端でないです。レースでもしているかのような狂ったスピードで追い抜きを重ねて走っていますので、長距離バスが後ろから来たときはすぐによけてください。奴らは子ども同乗のバイクであっても容赦しません。
※以前、まだ暗い早朝に街灯の無い国道1号線を走っているときに、道端に落ちていた丸太で転倒したことがあります。非常に危ないです。
前回はロンアン省のジャングルを切り開いた田舎道、省道826C(Đường 826C)にかかる橋を紹介しました。今回は道そのものを紹介します。ルートは省道826Cをこの道の終点Cần Giuộc川(sông Cần Giuộc)と突き当たるまでひたすら南下し、渡し舟で対岸に渡ります。その後は対岸を北上して再度渡し舟で省道826Cに戻ります。対岸は全く趣が違う風景ですが、残念ながら途中で暗くなってしまいさらに雨まで降ってきて撮影ができなくなりました。下が、2020年9月2日に実際に走った道です。
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省道826C=「未開拓ジャングルを切り開いたな小路」
この道はほぼ全域がコンクリート道路で2台の車がすれ違うのがやっとなほど道幅が狭く、道沿いには小さいお店や民家が並びます。私はこの道を通ると、自分がまだ幼い子供の頃の日本にはまだまだあった懐かしい裏通り、金物屋や駄菓子屋が並ぶ未舗装道路の昭和的な裏通りを思い出します。しかし、日本の風景と異なるのはお店や民家の背景に広がる広大な未開拓ジャングルです。
一見、サイゴンの街中に見られる道と同じようですが、基盤となるエリアがジャングルを切り開いた地域で、サイゴンとは異なることが家々の背景を見ると分かります。ジャングルの中にはベトナム語でrạch(英語でchannel)といわれる河が網目状に広がります。ちょっと日本語には訳しづらいですが、日本語では恐らくチャネル=水路となるのでしょうが、見た目はほとんど河です。このためにこの河を渡る橋が多いことも特徴です。話が少々ずれますが、ちなみに英語のcanal(恐らくベトナム語ではkênh)は人工の「運河」を意味し、この自然に形成された河の様な水路rạchとは異なります。前回はこのチャネルにかかる小さい橋を紹介しました。
以下は全ルートの地図付きの動画です。
Cần Giuộc川を渡る渡し舟
Cần Giuộc川(sông Cần Giuộc)を渡るには橋がないので船を使いますが、船着き場がなかなかいい雰囲気です。
帰り道は河沿いの道、名称は不明
帰り道はCần Giuộc川(sông Cần Giuộc)の対岸で、ほとんど未舗装、名称も不明です。グーグルマップで拡大するとやっと出てくるほど細い道です。この道を走りだした時は少し薄暗くなっていたので本当に走れるのかかなり不安でしたが、走ってみると案外沿道に家もあり明かりがあり快適な道でした。
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