バイクだけでなく車でも徒歩でも、私は普段なるべくマイナーな小路や裏道を通るようにしています。この習性は国内外でも変わらず、ここベトナムでツーリングをするときもできる限り国道やメジャーな大通りを通りません。マイナーな小路には美しい景色やおもしろい光景と遭遇することが多く、走っている（または歩いている）だけで楽しくなります。今まで私が通った印象に残る素晴らしいベトナムの「マイナー小路」を紹介します。

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　2018年のベトナム旧正月の4日目です。正月元旦にNha Trangに着いて、2日、3日はNha Trangで過ごし、4日目にサイゴン（ホーチミンシティ）に向けて出発しました。この日の朝は11時出発と遅くなり、その後大変なことになりました。ちなみにこれを書いているのは2020年の9月です。
下は実際にバイクで走った地図です。

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■Route-1（ルート1）：★★★
　3日前の往路では時間がなくこのヌイチュア（Núi Chúa）国立公園内の海岸沿いのルートは行けませんでしたが、帰りは行ってきました。とにかくエメラルドグリーンの海が素晴らしいです。道の途中にある島、Đảo Bình Hưngにも行きたかったのですが、さすがに時間がなく写真だけを撮り通り過ぎました。島内にホテルがあるか知りませんが、宿泊するのもいいかもしれません。

Route-1（ルート1）の南地点、山道を降りたところ。

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■Route-2（ルート2）：★★★
　この道の紹介は前回往路のブログでしました。以下は一部修正したコピペです。
『乾燥した砂漠地帯をまっすぐに伸びるのがルート2です。この道の景色も日本ではあまり見かけない異様な景色です。メキシコ辺りの荒野を走っているような気がします。この年に行った時の風景は殺伐とした寂しい風景でしたが、翌年は大きく変化していました。（翌年のルート5はこちらをどうぞ。）景色が大きく変わったといっても、途中で牛や羊の群れに遭遇するのは変わらないです。まっすぐな道なのでついスピードを出してしまいがちですが、牛の飛び出しは危険です。たまに牛と衝突して死亡事故も起こってますので気を付けてください。』
今回も写真を撮っていますのでご覧ください。

■Route-3（ルート3）：★★★
　ルート3の紹介は前回往路のブログでしました。以下は一部修正したコピペです。
『この山道ルート（Ninh Thuận Cà Ná）は素晴らしいです。巨大転石が転がる異様な山々と美しい青色の海を見ながらのんびりバイクを走らせます。途中、牛や羊の群れと遭遇できると思います。』
　この日はここにたどり着いたときはもう夕方でしたので山間部は暗く、写真は撮りませんでした。写真は他のブログをどうぞ。

■Route-4（ルート4）：★
　山道を降りてから国道へ向かういわばつなぎの道ですが、この日はバイクで走行するのが困難なくらい非常に風が強く、強風で有名な襟裳岬を思い出しました。バイクを止めると風でバイクが倒れてしまいます。この道の途中で左折するとCa Naの街に行けますが、この日はもう日が暮れて先を急ぎます。日が暮れた後に国道を走るのは非常に危険。

■Route-5（ルート5）：★★
　ルート5は往路と全く同じです。以下は一部修正したコピペです。
『国道なんですが、異様で美しい景色なのでおすすめします。しかしやはり国道、かなり危険です。ここは風がものすごく強く、風にあおられて転倒でもすれば、後ろから猛スピードで走ってくるバスに轢き殺されます。
　その景色ですが、巨大な花崗岩の転石が山に散らばっている、今までに見たことがない異様な景色です。いったいどんな地質史をもつ土地なのか大きい好奇心に駆られます（まだ調べてません）。このルートの途中に火力発電所がありその雄大な工場をみるとどうしても毎回写真撮影してしまいます。また、火力発電所を過ぎるとすぐに巨大転石中にできたお寺（Chùa Lạc Sơn）が現れます。』

■Route-5~6（ルート5~6までの道）
　ルート5から6までは時間がなくしょうがないので国道を走りました。Mui Neまで行かないと宿がありません。日が暮れた後の国道は恐ろしく危ないです。さらに強風、生きた心地がしません。この辺りは完全に庶民の生活道路となっており、逆走、飛び出し、無灯火が非常に多くさらに街灯がないところもあります。また、こんな危ない状況なのにほとんどのバイクは猛スピード。なんでこんなに急いでるんでしょうか？

■Route-6,7（ルート6,7）
　ルート6は往路と全く同じで、さらにもう真っ暗になってしまっており周囲に何があるのか往路と同様に全く分かりません。ただ、すばらしく美しい星が夜空一面に輝いていました。
　このルートは翌年日中通過してますのでこちらをどうぞ。

ムイネー（Mui Ne）にもファンティエット（PhanThiet）にも宿がない

　ようやくムイネーに到着したのは夜の9時頃だったと思います。そこで宿を探してもどこも満室。ベトナムでは正月3が日の後は旅行する人が多いらしく、本当にどこも満室。通りかかったホテル全てに寄ったがダメ。しょうがないので、ファンティエット（PhanThiet）の街まで行きそこで探すことにします。しかし、状況はムイネーと全く同じで、大小どのホテルも満室。ネットのサービスでも探しましたがやはりありません。
　夜の11時半ころあきらめて、国道1号線を走れば途中の沿道に宿があるかと思い、国道をちんたら走り出します。本来はこのブログの最初にも書いたようにマイナーな田舎道を通りたいのですが、さすがに田舎道では夜の12時以降から朝まではガソリンスタンドが開いていないのでしょうがなく国道1号線を選びました。ファンティエットの街の近くの国道1号線は、片道2車線＋バイク専用の道があり、バッチリ街灯もある、これなら大丈夫かなと思ったのが誤りでした。

沿道の宿もすべて満室

　ファンティエットの街から出て、国道1号線を走りだして十数分後、すぐに沿道に宿が現れました。早速バイクを止めて入ってホテルの従業員に部屋があるか聞くとやはり満室だという。さらに、後ろから夫婦と完全に寝てしまっている子どもの3人連れがバイクから下りて同じく従業員に部屋の有無を聞き始める。こりゃダメだ。バイクのエンジンをかけてさらに国道を進む。するとまたホテルが現れる。ホテルのロビーに行ってみると驚き。ホテルのロビーにはごろ寝している人で溢れています。同じ境遇の人がこの辺りでは溢れているのです。一応泊めてもらえるか聞くと答えはOKである。しかし、その辺でごろ寝、さらに値段を聞いて驚いた。値段は普通の部屋に泊まる値段よりも高い。ベトナムの旧正月がこんなに混雑しているとは。。。

道路が狭くなってくる、街灯がなくなり真っ暗になってくる

　もうちょっと街から離れればあるだろうと思い、またバイクを走らせる。しかし、段々道幅が狭くなってきて道路標識には片道2車線道路と表示されている。それもよく見ると左車線が通常の走行用で、右車線が追い抜き用とバイク用。おーい、バイクと追い抜き車線が一緒かよ！さらに、段々街灯が無くなってきて途中で完全な真っ暗闇となる。最終的にはたったの1車線の真っ暗闇の道になってしまいました。

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夜行バスの死のレースが始まる

　ちょうど午前1時頃だろうか段々夜行バスのラッシュが始まり、国道1号線はまさにバスのレース場になってきました。バイクの走る場所は全くありません。バスに後ろから追い抜かれるたびに生きた心地がしません。なんせこの夜行バスは、数10㎝の間隔しか開けずに猛スピードで追い抜いていきますから。右端になるべくよけますが、右は水田だったり林だったり真っ暗で何があるのか分かりません。選択は次の2つです。

①バスに追い抜かれる度に生きた心地がしないかなり低速運転
②いつ路上の異物で転倒するか生きた心地がしないバスと同じ猛スピード運転※

　どっちも生きた心地がしないのは同じでした。結局たまに①を入れる②で走り続け、この決死のレースが朝の4時か5時頃まで続きました。ようやくホーチミンシティの近くで国道から離れて生還することができました。自宅に着いたのは6時頃だったかな？私はコンタクトをしているのですが、なぜかこの一晩でこのコンタクトが痛くて使えなくなりました。

　すいません、必死だったので写真全く残っていません。二度とこんな経験はご免です。旧正月周辺、特に旧正月の3が日以降は必ずホテルは予約を入れるべきです。

※国道は変な異物がよく落ちているので非常に危険です。実はこの年の前の年、早朝のまだ暗い時間にホーチミンシティ近郊の国道を走っていた時、道の真ん中に落ちていた大きい丸太で身の毛のよだつような転び方で転倒したことがあります。軽傷で済みましたがバイクがひん曲がりました。